“여수 기름유출 ‘해경·GS칼텍스 부실대응’으로 피해 확산”

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“여수 기름유출 ‘해경·GS칼텍스 부실대응’으로 피해 확산”

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여수환경련 “여수 기름유출 ‘해경·GS칼텍스 부실대응’으로 피해 확산”

경향신문 2014년 2월 6일

나영석 기자 ysn@kyunghyang.com

전남 여수환경운동연합과 환경운동연합 바다위원회가 지난달 31일 발생한 여수 GS칼텍스 기름유출사고로 인한 피해 확산은 해경과 GS칼텍스의 부실한 대응때문이라고 지적했다.

여수환경련은 6일 논평을 통해 사고발생 후 지속적으로 사고에 대한 현장조사와 방제활동, 관계기관의 대응활동에 대한 모니터링을 진행한 결과 이같은 결론을 냈다고 밝혔다.

여수환경련은 사고가 발생한지 일주일째를 맞아 해경은 해상방제가 사실상 완료됐다고
발표했으나 여수환경운동연합이 매일 현장을 확인한 결과 아직도 오염은 확산하고 있고 유출량 또한, 갈수록 늘고 있다고 지적했다.

실제 사고당일인 1월 31일 GS칼텍스의 발표(800L)와, 2월 3일 해경의 중간
수사발표(16만4000L), 2월 5일 민주당 김영록의원의 발표(64만2000L) 등 시간이 갈수록 기하급수적으로 늘어나고 있다는 것이다.

해양오염을 사전에 막고, 발생한 사고에 대해 철저한 대책을 진행해야 할 책임이 있는 해양수산부 장관이 국회에서 ‘GS가 1차 피해자’라는 따위의 말을 늘어놓으며 노골적으로 대기업 두둔하기에 나서는 한심한 상황이라고 환경련은 비판했다.

정회선 여수환경운동연합 의장은 “사고 기업과 해경·해수부, 그리고 여수시가 모두 한 통속”이라며 “사고기업은 축소 은폐하고 사고경위도 철저히 수사되지 않고 있다”고 말했다.

정 의장은 이어 “해경 등은 유출량도 모르고, 해안가를 오염시킨 기름이 해상으로 계속 흘러나오는데도 해상방제가 완료되었다고 하고, 해수부장관은 사고기업을 두둔하기 바쁘다”라고 비판했다.

여수환경운동연합과 환경운동연합 바다위원회는 지금까지의 사고현장에 대한 조사와 방제활동 등 관계기관의 대응활동에 대한 모니터링결과 다음과 같은 의문점을 제시했다.

단체는 유출량에 대해 GS칼텍스의 반복되는 거짓말로 시간이 갈수록 기하급수적으로 늘어나는 유출량에 여수시민들은 걱정을 넘어 분노를 표출하고 있다고 주장했다.

신속하고 정확한 원인규명과 유출량 산출은
방제작업, 피해보상과 환경회복, 재발방지를 위해 무엇보다 중요하다고 했다.

사건의 축소에만 급급해 초동방제의 실패를 불러일으키고 피해를 일파만파로 확산시킨 GS칼텍스의 태도는 어떠한 변명으로도 책임을 면하기 어렵다고 질타했다.

실질적인 기름유출량은 GS측의 사고직전 기름보유기록과 사고 이후 기름보유기록의 차이가 될 것이라며 해경은 이 부분을 집중 수사해 진실을 밝혀내야 한다고 주문했다.

단체는 1995년 여수에서 발생했던 GS칼텍스(당시 호남정유)의 씨프린스호 사고의 유출량이 초기 700t이라던 것이 7배 이상인 5035톤으로 늘어났고, 역시 여수에서 발생한 호남사파이어호 사고의 유출량이 초기 80t이라던 것이 17배가 넘는 1402t으로 늘어났던 사실을 기억하고 있다고 했다. 실제 20년 전의 구태가 또다시 반복되는 한심한 상황이다.

사고 유조선과 하역시설 모두 GS칼텍스 관련시설이고 유출된 기름역시 GS칼텍스 것이다. 그런데 GS가 피해자냐고 반문했다.

강흥순 여수환경련 사무국장은 “도선사의 과실이라는
해양경찰의 중간 수사발표는 상식적으로 이해하기 어렵고 해소되지 않는 의문점들이 많다”며 “사고의 가능성이 항상 존재하는 부두시설을 운영하면서 충분한 안전대책을 갖추지 않은 GS칼텍스의 책임이 더욱 무겁다”고 말했다.

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"여수 기름유출 피해, GS칼텍스·해경 부실 대응 탓"

여수환경연, 6일 논평서 민관공동조사단 구성 촉구

(서울=뉴스1)  2014.02.06

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(서울=뉴스1) 홍우람 기자 = 여수환경운동연합(여수환경연)과 환경운동연합 바다위원회는 지난달 31일 전남 여수 GS칼텍스 기름유출사고를 현장조사한 결과 GS칼텍스와 정부의 부실한 대응이 피해를 키웠다고 6일 밝혔다.


여수환경연에 따르면 기름 유출량은 사고 당일인 31일 800ℓ(GS칼텍스 발표), 3일 16만4000ℓ(해경 발표), 5일 64만2000ℓ(민주당 김영록 의원 발표) 등으로 시간이 지날수록 늘어나고 있는 상황이다.


이에 대해 여수환경연은 이날 논평을 내고 "신속하고 정확한 원인규명과 유출량 산출은 방제작업, 피해보상과 환경회복, 재발방지 등을 위해 무엇보다 중요하다"며 "사건 축소에 급급해 초동방제를 방해하고 피해를 확산시킨 GS칼텍스의 태도는 책임을 면하기 어렵다"고 지적했다.


여수환경연은 GS칼텍스에 대해 "사고 가능성이 큰 부두시설을 운영하며 안전대책을 마련하지 않았다"고 질타했다.


그러면서 GS칼텍스가 주문한 기름을 싣고 온 유조선이 같은 회사의 시설과 충돌해 기름이 바다로 유출된 데 대해 "GS칼텍스가 '회사도 피해자'라고 주장하는 것은 적반하장"이라고 규탄했다.


여수환경연은 해양경찰의 책임도 물었다. 여수환경연은 "도선사의 과실 때문이라는 해경의 중간수사 결과 발표는 이해하기 어렵다"면서 "지난 2일 정확한 유출량도 모르면서 1일까지 진행된 방제활동으로 70% 정도 방제를 마쳤다고 발표했다"고 지적했다.


이어 "해안 오염지역은 계속 늘어나는데 방제인력 대부분이 산덕마을에만 집중돼 있다"며 효율적인 방제작업이 진행되지 못하고 있음을 비판했다.


여수환경연은 "철저하지 못한 방재와 부실한 조사가 환경훼손, 주민피해 등으로 이어진다"며 "민관공동조사단을 구성해야 한다"고 정부에 촉구했다.


여수환경연은 최대한 이른 시일 안에 현장증거들을 남기기 위해 환경운동연합 차원에서 특별조사팀을 꾸릴 예정이다.

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GS칼텍스 우선 보상에도 반응은 여전히 ‘싸늘’
경제투데이 2014 2 6

GS칼텍스가 피해 주민들에게 보상금을 선 지급하겠다고 6일 밝혔다.

GS칼텍스 관계자는 “어민들의 피해 보상에 있어서 피해가 확인되고 (협의회 등에서) 산정된 부분은 보상금을 지급하기로 했다”고 말했다.

이에 따라 GS칼텍스는 방제 과정에서의 인력과 장비 동원 등 생계형 방제 비용과 이에 따른 의료비 등을 주민들에게 지급하기로 했다.

또 피해규모가 확인되는 대로 보상 금액을 선 지급한다는 데에도 합의를 했다.

GS칼텍스가 한발 물러섰음에도 불구하고 반응은 싸늘했다.

최예용 환경운동연합 바다위원회 부위원장은 “GS칼텍스의 보상급 선 지급 결정은 미봉책에 불과하다”며 “탐탁하지 않은 것이 사실”이라고 말했다.

이어 최 부위원장은 “보상이 물론 선행돼야 하나 GS칼텍스는 사고로 얼마만큼의 기름이 유출됐는지부터 명확하게 밝혀야 한다”고 목소리를 높였다.

한편 해양수산부와 지자체, 어민 대표 등은 앞으로 이른 시일 안에 협의체를 다시 구상해 구체적인 보상 절차 등을 협의할 예정이다.

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해경 GS칼텍스 유류량 거짓발표, 민관공동조사단 수용해야

여수기름유출, GS칼텍스가 피해자 주장은 '적반하장'

환경미디어 2014 2 6

GS칼텍스 허위신고와 정부 부실 대응 피해 키워
사고 유조선, 하역시설, 유출된 기름까지 GS 소유

 
여수환경운동연합과 환경운동연합 바다위원회는 사고발생 후 지속적으로 사고현장에 대한 모니터링 결과 정부의 해상방제 완료된다고 발표와 달리 아직도 오염은 확산되고 있다고 6일 밝혔다.

바다위원회에 따르면 사고당일인 1월 31일 GS칼텍스의 발표(800ℓ), 2월 3일 해경의 중간 수사발표(16만4000ℓ), 2월 5일 민주당 김영록의원의 발표(64만2000ℓ)가 제각기 였고 시간이 갈수록 기하급수적으로 늘어나고 있다고 밝혔다.  


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해양수산부 장관은 국회에서 'GS가 1차 피해자'라는 따위의 말을 늘어놓으며 노골적으로 대기업 두둔하기에 질타를 받기도 했다.

바다위원회는 "사고기업과 해경과 해수부 그리고 여수시가 모두 한 통속이 돼, 사고를 축소은폐하고 사고경위를 유야무야 하려 했다"고 밝혔다.
 
직접적인 피해를 입은 여수시민과 인근 주민들은 시간이 갈수록 기하급수적으로 늘어나는 유출량에 걱정을 넘어 분노를 표출하고 있다.

따라서 사건 축소에 급급해 초동방제를 방해하고 피해를 일파만파로 확산시킨 GS칼텍스의 태도는 어떠한 변명으로도 책임을 면하기 어려울 것으로 보인다.

실질적인 기름유출량은 GS측의 사고 직전 기름보유기록과 사고 이후 기름보유기록의 차이가 있었다.

이 부분에 대해서도 해경과 검찰은 수사 확대한다는 방침이다.

여수환경운동연합 강흥순 사무국장은 "1995년 여수에서 발생했던 GS칼텍스(당시 LG정유)의 씨프린스호 사고의 유출량이 초기 700톤이라던 것이 7배 이상인 5035톤으로 늘어난 악몽의 그때가 다시 엄습해왔다"며, "20년 전의 구태가 또다시 반복되는 것은 아닌지 우려스럽다"고 말했다.

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문제는 해경의 중간 수사발표다. 해경은 이번 유출사고의 책임을 도선사의 과실로 몰아가고 있어 상식적으로 이해하기 어렵다 것이 현지 주민들의 목소리다.

현지 주민들은 사고의 가능성이 항상 존재하는 부두시설 운영과 안전대책 마련은 GS칼텍스의 몫이다.

환경운동연합 바다위원회 최예용 부위원장은 "비상사태가 발생하면 스스로 유출을 차단하는 기능이 없었거나 작동하지 않아야 한다"며 "전원이 끊겨 조작할 수 없었다는 것도 황당한 일"이라고 말했다.

그는 "GS칼텍스가 주문한 기름을 싣고 온 유조선이 GS칼텍스의 시설과 충돌 GS칼텍스의 기름이 바다로 유출됐다. GS칼텍스가 회사도 피해자라는 주장하는 것은 적반하장"이라면서, "환경을 오염시키고 어민들의 생계를 위협한 데 대한 철저한 책임을 져야할 것"이라고 거듭 주장했다. 
 

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최 부위원장은 "해경이 역할을 망각한 듯하다. 해양을 보호하고 관리해야 할 책임이 있는 부서로서, 대기업의 대변인처럼 행동하고 있다"면서. "잘못된 정보를 퍼뜨려 국민을 혼란케 하고, 잘못된 판단으로 피해를 키우고 있다"고 분개했다.

여수시의 지휘체계 또한 우왕좌왕 갈피를 잡지 못하고 있다고 전해왔다.

여수시는 공무원과 지역주민 등을 동원하고 있지만 사고지역 대부분의 해안은 암반으로 이뤄져 갯닦기 작업으로는 방제를 할 수 없는 곳으로 여전히 방치되고 있다.  

암반지대에는 전문적인 장비와 인력을 보유한 전문방제회사의 참여가 시급한 상황이지만 아직까지 여수시는 특별한 대책을 내리지 못하고 있다.

또 다른 문제는 충남 태안 기름 유출사고때 처럼 기름을 흡착으로 고농도 조간대(표층 자갈, 모래 등)에 이를 방치할 경우 저서생물의 서식 생태에 악영향을 끼칠 것이 명확하다.
 
기름띠를 닦는 자원봉사자들의 인체에 영향도 문제다. 기름에서 발생되는 유증기에는 발암물질이 함유돼 있어 장시간 노출돼 경우 인체 신경계나 호흡기 등에 영향을 줄수가 있다는 것이 의학계의 연구결과다.

이에 환경연합은 빠른 시일내에 민관공동조사단 꾸려서 사고 전반에 걸쳐 보상문제와 해양오염방지 대책을 세워야 한다고 주장했다.

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